Asya imalat yapısının değişiyor, daralmıyor

Çin'in İmalat PMI'ı son zamanlarda 50'nin altında kalmış olup, daha yumuşak imalat koşullarını işaret etmektedir. On yılı aşkın bir süredir, Tayvan'ın sanayi bileşenleri tedarikçileri, sözleşmeli imalat ve ihracat için Çin'e büyük ölçüde bağımlı olmuştur. Sonuç olarak, Çin'in imalat iklimindeki dalgalanmalar geleneksel olarak Tayvan'ın sipariş hacimleri ve yatırım hissiyatı üzerinde doğrudan bir etki yaratmıştır.

Ancak, bu döngü farklı bir desen sunuyor.

Çin'in ekonomik yavaşlaması, tedarik zinciri çeşitlendirmesini hızlandırıyor ve hidrolik ve endüstriyel ekipman talebini azaltmak yerine, ASEAN ve Hindistan'da daha güçlü bir talep yaratıyor¹.Tayvanlı üreticiler, üretim yer değiştirmesi, ekipman modernizasyonu ve yenileme ihtiyaçları tarafından yaratılan fırsatları yakalamak için bu pazarlara giderek daha fazla yöneliyorlar.
Bu geçişi desteklemek için, Tayvan Makine Aletleri ve Aksesuar Üreticileri Derneği, Tayvan’ın Makine Aletleri Endüstrisi için Hindistan Pazar Manzarası ve Giriş Stratejileri raporunu yayınlaması için Sanayi, Bilim ve Teknoloji Uluslararası Strateji Merkezi'ni (ISTI) görevlendirdi. Bu rapor, Hindistan’ın sanayi gelişimini özetlemekte ve pazara girmeyi planlayan Tayvanlı üreticilere stratejik rehberlik sağlamaktadır.

ASEAN, İkincil Bir Seçenekten Temel Bir Pazar Haline Geliyor

ASEAN ve Hindistan genelinde, gerçek, uzun vadeli sanayi büyümesi belirgin bir şekilde görülüyor, bu da Çin'in mevcut ekonomik yavaşlamasıyla açıkça çelişiyor:

Vietnam: Elektronik üretim genişlemesi, hidrolik aparatlar ve döküm ekipmanlarına olan talebi artırıyor.
Tayland: Tier-1/Tier-2² otomotiv tedarikçileri üretim kapasitelerini artırıyor.
Malezya: Yarı iletken paketleme ve sanayi parkı yatırımları devam ediyor.
Hindistan: Otomotiv, işleme, tarım makineleri ve inşaat ekipmanlarında güçlü bir büyüme var.

Tayvanlı hidrolik üreticileri, Asya genelinde üretim yer değiştirirken giderek daha önemli hale gelen kısa teslim süreleri, özelleştirme yeteneği ve rekabetçi fiyatlarla öne çıkıyor.

Tayvan için ASEAN ve Hindistan'ın Stratejik Öncelikler Haline Gelmesinin 4 Nedeni

1. Gerçek pazar büyümesi, yalnızca Çin'in yerini alma değil
ASEAN ve Hindistan'daki hidrolik pazar, üretim yer değiştirmesi, artan yerel ihtiyaçlar, altyapı yatırımları ve ekipman modernizasyonu nedeniyle Asya-Pasifik ortalamasından daha hızlı büyüyor.

2. Uyumlu yedek parçalara güçlü talep
Bölgedeki birçok fabrika eski makineler kullanmakta ve kolayca değiştirilebilen, uyumlu hidrolik parçaları tercih etmekte, bu da önemli bir yedek parça talebi yaratmaktadır.

3. Tayvan’ın kısa teslim süreleri ve mühendislik özelleştirmesindeki güçlü yönleri
Küçük parti özelleştirme ve hızlı teslimat, Tayvan’ın Japon ve Avrupa tedarikçilerine karşı oldukça rekabetçi olduğu alanlardır.

4. Tedarik zinciri çeşitlendirme ihtiyacının artması
Tedarik zinciri dalgalanması arttıkça, birçok ASEAN üreticisi Tayvan'ı güvenilir ve istikrarlı bir tedarikçi olarak görmekte, bu da Tayvan'ın bölgesel tedarik stratejilerindeki rolünü güçlendirmektedir.

CML Güneydoğu Asya'da Hidrolik Ekipman Yükseltmeleri için Güvenilir Bir Ortak Olarak

ASEAN ve Hindistan sanayi kapasitelerini genişletmeye devam ederken, CML sekiz ürün kategorisinde hidrolik pompalar ve sistemler için kapsamlı bir portföy sunarak şunları mümkün kılar:
- Esnek özelleştirme
- Eski ekipman parçalarının değiştirilmesi
- Özel akış ve basınç performans çözümleri
- Yerelleştirilmiş mühendislik ve teknik danışmanlık
- Anahtar ASEAN pazarlarında ortak distribütörler aracılığıyla hizmet kapsamı

Yerel distribütörlerle uzun vadeli işbirliği sayesinde, CML zamanında iletişim, bölgesel destek ve ürünler ile parçaların daha iyi erişilebilirliğini sağlayarak, müşterilerin ihtiyaç duydukları çözümlere daha verimli bir şekilde ulaşmalarını garanti eder. CML, üreticilerin operasyonlarını genişletmelerine destek olmak için bölgesel varlığını derinleştirmeye devam edecektir.

¹ASEAN ve Hindistan, 11 ülke ve neredeyse 2 milyar insan ile dünyanın en dinamik sanayi ve tüketici pazarlarından biri olarak ortaya çıkıyor.
² Tier-1 ve Tier-2, tedarik zinciri katmanlarını tanımlar. Tier-1 tedarikçileri bileşenleri doğrudan otomotiv OEM'lerine sağlarken, Tier-2 tedarikçileri parçaları doğrudan OEM'lere değil, Tier-1'e tedarik eder.